Das Jahr startet mit einem massiven Kursverlust der Hochtief-Aktie. Schlechte Nachrichten aus Australien treiben die Anleger aus dem Papier des Essener Baukonzerns - die Ertragsperle am anderen Ende der Welt hat dicke Kratzer. Dennoch ist der Hochtief-Chef optimistisch.

Die Wirtschaftskrise soll kein Hindernis für die Anschaffung eines Neuwagens darstellen, meint der Autobauer Hyundai. Er bietet seinen US-Kunden an, den Kauf bei Einkommensverlust rückgängig machen zu können.

Frisches Kapital für den US-Autobauer: Washington überweist General Motors weitere, dringend benötigte Milliarden. Das Geld stammt aus dem Rettungsprogramm, das ursprünglich für Banken vorgesehen war. Allerdings könnte der US-Kongress das Rettungspaket noch blockieren.

Der weltweit größte Pharmakonzern Pfizer erwägt die Übernahme eines großen Konkurrenten, um seine Wettbewerbsposition zu stärken.

Der Industrielle Adolf Merckle und seine angeschlagene Holding VEM können mit frischen Mitteln von den Gläubigerbanken rechnen. Die Institute sind nach Informationen aus Finanzkreisen bereit, mehr als 400 Mio. Euro als Überbrückungskredit bis März bereitzustellen.

Deutsche Energiekonzerne steigen in großem Stil in die Kernkraft im Ausland ein. Die britische RWE-Tochter NPower plant die Errichtung von zwei oder drei Meilern in Wales. Das geht aus einer Vereinbarung über die Einspeisung von bis zu 3600 Megawatt Strom mit dem Netzbetreiber National Grid hervor.

Das Risikobewusstsein bei den Mittelständler ist gestiegen. Wer vorsorgt, sichert die Existenz seines Unternehmens. Doch in Zeiten der Finanzkrise wird beim Versicherungsschutz weniger Geld ausgegeben.

Nach Schaeffler-Angaben hat sich der Konzern von einigen der neu erworbenen Anteilen am Autozulieferer Continental getrennt. Eine Bank des Wälzlagerherstellers wird Großaktionär in Hannover.

Erst kamen die Banken, dann die Autobauer und nun ruft die Stahlindustrie nach dem Staat. Der künftige US-Präsident Obama solle die Industrie unterstützen und damit die Stahlnachfrage ankurbeln - mit einem Hilfspaket in Höhe von 1000 Mrd. $.

Hybrid hin oder her: Der Autoabsatz in den USA ist stark zurückgegangen - und mit ihm der Verkauf umweltfreundlicher Fahrzeuge. Mit Schuld an der Entwicklung dürfte der stark gesunkene Spritpreis sein.

Das Petrochemieunternehmen steckt in Finanznöten: Im Ringen um Milliardenkredite erwägt LyondellBasell, Schutz vor seinen Gläubigern zu suchen. Doch die Entscheidung über eine Insolvenz ist noch nicht gefallen. "Wir loten alle Optionen aus", heißt es.

Der insolvente Wohnwagenhersteller Knaus Tabbert findet einen neuen Besitzer im Land der Campingliebhaber: den Niederlanden. Mit der Übernahme sind jedoch tiefe personelle Einschnitte verbunden - und eine millionenschwere Landesbürgschaft.

Das vergangene Jahr blieb für Airbus und Boeing schon deutlich hinter 2007 zurück, war aber insgesamt kein schlechtes. Das könnte sich 2009 ändern, denn die Fluglinien drehen jeden Dollar um - was Festbestellungen für 2009 wackeln lässt.

Die Quandt-Erbin wollte den Chemiekonzern möglichst bald von der Börse nehmen. Doch um andere Aktionäre zwangsweise auszuschließen, reicht Susanne Klattens Aktienanteil noch nicht aus.

Alle Vorbereitungen sind getroffen: Für den Bau eines Atomkraftwerks in Großbritannien hat der Essener Energiekonzern sich schon mal Optionen zum Erwerb von Bauland gesichert.

Der Unternehmer und seine Gläubiger verhandeln über weitere Darlehen für das Firmenimperium. Beide Seiten unterzeichneten ein Stillhalteabkommen, Gespräche über eine Sanierung folgen. Noch ist unklar, was Merckle für neue Kredite opfern muss.

Die Absage des Joint Venture mit dem US-Chemiekonzern Dow Chemical könnte den Golfstaat Kuwait teuer zu stehen kommen. Spekuliert wird über eine Vertragsstrafe von mehreren Milliarden Dollar.

Sind die Topkonzerne für 2009 gerüstet? Die FTD nimmt Manager in den Fokus, für die es knüppeldick kommt. Airbus-Chef Thomas Enders muss den Konzern durch dessen erste Branchenkrise steuern.

Kuwait hat das milliardenschwere Gemeinschaftsunternehmen mit dem US-Chemiekonzern Dow Chemical gekippt. Auch einige deutsche Konzerne haben sich riskante Übernahmen aufgehalst. FTD.de zeigt, wem 2009 Schwierigkeiten drohen.

Weil sie eine Pleitewelle fürchten, erhöhen die Kreditversicherer die Preise und verschärfen die Bedingungen. Das blockiert die Liquiditätsplanung vieler Firmen.

Eigentlich hätte der Kaufvertrag am Montag unterzeichnet werden sollen. Doch der koreanische Konzern Hanwha hat nicht genug Geld beisammen, um den Schiffsbauer Daewoo zu übernehmen. Das Geschäft verzögert sich um mindestens einen Monat.

Dow Chemical erleidet einen herben Rückschlag beim Konzernumbau. Der Staat Kuwait sagte das mit Dow geplante Gemeinschaftsunternehmen in der Massenchemie ab.

Verkauft Europas größter Autobauer bald auch Boote? Angesichts der Wirtschaftskrise lotet Volkswagen neue Geschäftsfelder aus. Doch es gibt immernoch Konzerne, die mit Kraftfahrzeugen Kasse machen - sogar in den USA.

Der Flugzeugbauer Airbus liefert voraussichtlich noch vor Jahresende den zwölften Riesenairbus A380 aus. 2009 soll die Zahl nahezu verdoppelt werden. In den Auftragsbüchern stehen noch weit mehr Bestellungen.

Trotz der Wirtschaftskrise wollen deutsche Unternehmen ihre Ausgaben für Forschung und Entwicklung ausbauen und dabei auch Zusatzpersonal einstellen. Allerdings stoßen sie dabei eigenen Angaben zufolge auf eine Schwierigkeit.

Der in den Skandal um verseuchte Milchprodukte verwickelte chinesische Milchkonzern Sanlu hat Insolvenz angemeldet. Zudem beginnt kommende Woche ein Prozess gegen die ehemalige Chefin des Unternehmens.

Aktienspekulationen hatten den Milliardär und sein Firmenimperium in Bedrängnis gebracht. Nun hat sich Merckle mit seinen rund 30 Gläubigerbanken auf einen Fahrplan zur Lösung der Krise verständigt. Allerdings braucht der Ulmer Unternehmer Zeit, um sich die Details anzusehen.

Der Firmenpatriarch hat sich mit VW-Aktien verzockt und braucht dringend Kredit. Die wochenlangen Verhandlungen mit den Banken stehen nun vor dem Durchbruch. Eine Lösung ist offenbar nah.

Nun scheint sich Anton Milners Vorhersage doch zu erfüllen: Vor Wochen hatte der Q-Cells-Chef der Solar-Konkurrenz schwierige Zeiten prognostiziert. Jetzt steht der erste Hersteller vor dem Aus: Die sachsen-anhaltinische CSG Solar entlässt 124 Mitarbeiter, will aber weiter forschen.

Billige Handynetze durch Sender unter Luftschiffen: Mit dieser Vision ging das Schweizer Unternehmen StratXX bis vor die Uno. Nun steht ein Insolvenzantrag im Raum, der laut dem Firmenchef aber "ein Fehler" ist. Erinnerungen an Cargolifter werden wach.

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